国内电动化的高潮之下，一方面带来更为内卷的阛阓环境，一方面也会提供更多的机遇和挑战，比如近些年汽车出海成为车企集体主攻的要点标的。

阐述数据来看，2024 年全年，我国汽车整车出口 640.7 万辆，同比增长 22.7%，新动力汽车出口量达到了 128.4 万辆，同比增长 6.7%，出口金额达 1173.5 亿好意思元，同比增长 15.5%，无论是出口量已经出口金额王人有不小栽培，可以说，中国造汽车正在一步步走向天下。

从昨年车企出口量排行来看，奇瑞汽车和上汽集团遥遥起始，出口量永别为 114.4 万台和 92.9 万台，赢得冠军和亚军；长安汽车、长城汽车、祯祥汽车、比亚迪分获三四五名，对应的出口量永别为 53.6 万台、53.2 万台、45.3 万台、43.3 万台，四大车企出口量追的比较紧，东风集团以 24.6 万台的收奏凯利进去出口量榜单前十，在出口量 TOP10 中，仅有特斯拉是外资品牌。

2024 年我国整车企业出口量排行排行厂商出口量（万台）1 奇瑞汽车 114.42 上汽集团 92.93 长安汽车 53.64 祯祥汽车 53.25 长城汽车 45.36 比亚迪 43.37 北汽集团 27.48 特斯拉 269 江淮汽车 24.910 东风集团 24.6 中国汽车消耗网制表

奇瑞汽车在出口方面一直很强，聚首 22 年位居中国品牌乘用车出口第一，昨年汽车总销量为 260 万台，其中出口 114 万台就占了总销量的 4 成以上，这种出口所占比例在国内车企中可以说旷古绝伦，这和它较早开垦国际阛阓、况兼在国际早已酿成可以的口碑效应有着平直相关。

上汽集团出口量泰半王人是依靠 MG 品牌，昨年 92.9 万台的出口量背后，MG 品牌就孝顺了超 46 万台，受到欧洲关税影响，MG 销量下滑严重。比亚迪昨年销量跳动 420 万，在销量上可谓一骑绝尘，不外其出海技术较短，昨年 43.3 万的出口量比拟于总销量完全不够看，好在毕竟处于起步阶段，而且增速迅猛，改日可期。

单一品牌出口排行来看，奇瑞品牌遥遥起始，以 881541 台的收获拿下昨年单一品牌出口量冠军，况兼同比增长 23%，收获出色。MG 品牌和比亚迪品牌分获二三名，其昨年出口量永别为 460942 台和 405786 台。

2024 年我国汽车品牌出口销量排行排行品牌出口量同比变化 1 奇瑞 88154123％2MG460942-27.6％3 比亚迪 40578667.2％4 祯祥 37374255％5 哈弗 33455351％6 特斯拉 259558-24.6％7 长安 23529928.7％8 捷途 17988061.3％9 宝骏 1747018.1％10 起亚 170033103.5％中国汽车消耗网制表

在国内处于水生火热的起亚品牌以 170033 台出口量见效上榜，排在榜单第十位，同比更是有着 103.5％的增长，关于旬日并出的起亚来说，国内联合，返销国际，也算窘境中找到了一条出息。

在单一品牌出口量 TOP10 榜单中，8 个品牌出口量同比王人有不同幅度的增长，仅有 MG 品牌和特斯拉同比下滑，这其实也能反应汽车出海举座向好的趋势，其中增幅最大的是起亚品牌，其同比增长跳动 100％，而比亚迪和捷途汽车也王人有较大的增速，同比永别增长 67.2％和 61.3％。

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国内内卷的汽车环境让广大车企王人开辟了国际阛阓，汽车出海一方面能镌汰品牌对国内阛阓的依赖，带来新的增量；另一方面也能栽培品牌在国际阛阓的闻明度。尤其是在国内电动化时期配景之下，汽车出海是挑战更是机遇，从近几年情况来看，中国造汽车出口量王人在大幅走高且潜力系数，国产车正在大刀阔斧的走向天下！