（原标题：交通物流2024收成单：多式联运衔尾提效，航空货运“电商化”彰着）

21世纪经济谈判院 谈判员柳宁馨 杭州报谈

2024年10月27日，在国新办“中国经济高质地发展收效”系列新闻发布会上，交通运载部副部长李扬暗意，预测2025年裁汰全社会物流本钱有望达到3000亿元，这对实体经济十分是制造业发展将带来强力支握。

一个国度的社会物流本钱占GDP的比例，常常用来计算物流事业水和睦物流发展水平的高下。

本年11月，《灵验裁汰全社会物流本钱行径有接洽》认真印发，提议到2027年，社会物流总用度与国内坐蓐总值的比率力求降至13.5%傍边。本年12月，交通运载部聚拢关系部门印发了《交通物流降本提质增效行径盘算》，领先提议铁路、公路、水运、民航、邮政分鸿沟执行有接洽。

中国物流与采购聚拢会数据高傲，2024年全年，我国社会物流总用度与GDP的比率预测为14.1%傍边，与2023年比拟下落0.3个百分点。

本年以来，我国铁路货运、国外航空货运增长彰着。来自国度铁路局、民航局的音尘高傲，本年前11个月，寰宇铁路货运发送量达到47.15亿吨，同比增长2.5%；本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮运载量729.8万吨，同比增速23.9%，其中国外航路货邮运载量较2019年同期大幅增长48.5%，在跨境电商繁荣的运载需求下，“货运电商化”特征彰着。

21世纪经济谈判院以为，我国物流运行保握肃穆较快的增长势头，本年以来，从中央到场所的增量战略恶果缓缓显露，有望徐徐擢升物流运行服从，裁汰全社会物流本钱，十分是单元GDP所需的物流用度。不外，与泄露国度比拟，我国社会物流本钱仍然较高，在交通物流鸿沟还需灵验裁汰运载本钱、仓储本钱、科罚本钱，举例优化运载结构，强化“公转铁”、“公转水”等多式联运，也不错积极摄取物流信息化本领、探索物流新模式。

铁路、航空货运量增势彰着

本年以来，除2月中国物流业景气指数处于减弱景色外，其他月份均处于膨胀区间。左证中国物流与采购聚拢会的界说，物流业景气指数（LPI）以50%动作经济强弱的分界点。

本年11月，中国物流业景气指数为52.8%，环比回升0.2个百分点，亦然为止现在全年月度最高值。其中，11月固定金钱投资完成额指数和业务行动预期不竭处于较高景气区间，业务总量指数、库存盘活次数指数、设备利用率指数、物流事业价钱指数、从业东谈主员指数小幅回升。

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓暗意，11月行业物流总体向好，大部分业务总量指数处于膨胀区间，铁路、水路和邮政快递业业务总量指数结合回升。

十分是四季度以来，工业产业升级纠正需乞降住户消耗后劲需求镇静开释，带动大部分行业业务总量指数保握膨胀态势，其中铁路运载业、航空运载业和邮政快递业业务总量指数在高景气区间，辩认达到55.8%、56.2%和70.6%，沿海巨额干散货水路运载也出现一定季节性回升，水上运载业业务总量指数环比回升0.3个百分点。

国度统计局数据高傲，本年11月铁路货运量为45496万吨，同比增长6.4%；从累计值来看，本年前11个月铁路货运量为471549万吨，同比增长2.5%，呈增长态势。

胡焓暗意，从市集预期看，11月份铁路运载业、多式联运行业和邮政快递业业务行动预期指数辩认达到57.4%、54.5%和65%，对提振预期起到基础支握作用。

从航空物流运载来看，本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮运载量729.8万吨，同比增速23.9%，其中，国内航路完成436.6万吨，较2019年同期增长5.4%，国外航路完成293.2万吨，较2019年同期大幅增长48.5%。

在12月3日交通运载部举行的专题新闻发布会上，中国民用航空局运载司副司长商可佳暗意，本年以来，我国航空货运发展神志邃密，航空货运量保握快速增长趋势，民航货运量范围达到了历史最佳水平，国外航空货运增长势头彰着。

从各地公布的最新数据看，本年前11个月，成齐国外航空关节完结货邮微辞量92.7万吨，同比增长33.4%。同期，深圳机场货邮微辞量为18.61万吨，同比增长20.28%。

左证中国民航局公布数据，本年前11个月，华东地区机场货邮微辞量668.3万吨，同比增长9.2%，其中国内航路货邮308.9万吨（其中港澳台航路货邮46.7万吨），国外航路货邮359.4万吨。

据杭州萧山机场海关统计，本年前11个月，杭州空港出进口货运量粉碎20万吨大关，达到20.86万吨，同比增长42.06%，其中出口16.24万吨，70%是跨境电商出口。

杭州天翔东捷运物流有限公司副总司理蒋瑛暗意，“杭州—洛杉矶”全货机航路在本年11月初开放明，每周的航班达到了3班，运力资源擢升至每周300吨，为前去北好意思标的的跨境电商货品提供了多数的运力。

2024 年，杭州空港港口跨境电商出口业务迎来了快速增长。据统计，本年前11个月杭州空港跨境电商货品出口11.37万吨，同比增长75.6%，远超 2023 年全年总量，占航空出口货运总量比重高达七成，“货运电商化”特征愈发显赫。

21世纪经济谈判院分析以为，本年以来，我国铁路货运量高于2022年和2023年同期货运量，体现了铁路运载较好的增长态势，也反应出住户消耗复苏和基础设施开发投资的加多，高傲出经济行动的繁荣，增强了市集对经济回升的信心。航空货运十分是国外航空货运握续增长态势，背后反应了跨境电商等生意新业态的繁荣需求，航空货运行业徐徐复原常态化运行。

多式联运等协同裁汰物流本钱

《灵验裁汰全社会物流本钱行径有接洽》提议，到2027年，轮廓交通运载体系改革完结新粉碎，货品运载结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力求辩认提高至11%、23%傍边，港口集装箱铁水联运量保握较快增长。

左证广发证券研报，社会物流本钱指的是全社会经济运行中的物流总本钱用度，既包括物流告成本钱，也包括库存盘活慢、货损高、事业质地差、流畅步伐多带来的转折物流本钱。

李扬在发布会上暗意，交通运载是全社会物流本钱组成的成分之一，本钱主要有运载本钱、仓储本钱和科罚本钱，但愿通过证据轮廓运载上风推动公转铁、公转水，更好地为降本提质增效作孝顺。

从区域践诺看，日前，长三角区域合营办与三省一市发展改革委聚拢印发了《长三角区域物流提质增效降本行径有接洽》，旨在竖立区域物流提质增效降本的协同鼓吹机制，包括优化运载结构、擢升多式联运服从、鼓吹信息化开发等。其中，首个行径等于区域物流基础设施互联互通行径，推动买通、织密、建强区域物流基础设施收集。

为了买通基础设施收集堵点卡点、擢升多式联运衔尾服从，《行径有接洽》提议执行长三角铁路货运、内河水运联通工程。在优化运载结构方面，长三角将推动巨额货品和中远程运载“公转铁”“公转水”，也将协力开展“一单制”“一箱制”试点，打造海铁联运宏构明白。

举例，上海港推出ICT（内陆集装箱船埠）业务模式，将上海港集装箱船埠、场站向内陆本地延迟，通过前置港口事业，为出进口企业提供视同上海港港口的出口集装箱进港、进口集装箱提箱、出进口集装箱转运、空箱调拨转运等主业事业。

宁波舟山港也探索翻新多式联运“一单制”，领先在“渝甬通谈”运营平台中推动中远海、马士基等船公司签发海铁联运全程运载栈单。

12月13日，中国物流与采购聚拢会认真发布“灵验裁汰全社会物流本钱典型案例论述（首批）”，其中，广州港的《翻新港站一体化高效运营，助力海铁联运高质地发展》入选典型案例名单。本年前9个月，广州港海铁联运以同比38.3%的可不雅增速保握高速发展势头。

旧年，交通运载部等多部门聚拢印发《鼓吹铁水联运高质地发展行径有接洽（2023—2025年）》，提议到2025年，寰宇主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率朝上15%等主义。

据李扬先容，我国加速推动港口铁水联运发展，本年前11个月，集装箱铁水联运量达到1063万标箱，同比增长15%傍边。

除了运载降本钱，在仓储和科罚方面，物流信息化本领也在裁汰交通物流本钱方面证据紧要作用。

刻下，越来越多的企业启动温和并参加到贤惠物流赛谈中。举例，在首批灵验裁汰全社会物流本钱典型案例名单中，满帮集团旗下数字货运平台运满满通过模式翻新和本领翻新，利用东谈主工智能、云接洽、大数据等本领技能，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台。

21世纪经济谈判院以为，天然公路也曾我国货运主要运载格式开云体育，但调遣运载结构、鼓吹“公转铁”“公转水”仍有较大后劲。多式联运通过整合铁路、公路和水路的运载上风，能显赫裁汰运载本钱、提高运载服从，但各地仍需加速完善基础设施十分是运力开发，买通物流衔尾的堵点。刻下我国集装箱铁水联运比例仍低于世界先进水平，需不竭鼓吹多式联运“一单制”“一箱制”改革试点，加速水水中转专用船埠开发、造成一批江海河联运宏构明白等。同期，需要温和物流信息化本领在裁汰物流本钱、擢升物流服从方面的浩大后劲，积极鼓吹物流数字化平台开发。